图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。岁老接近总发送量一半 ，人守1991年钢轨铺到延安 ，斤剪进延
图为延安赶牲灵老照片
。到高全程恒温不拆箱 ，铁开天人才、安那菲律宾 、岁老西延动车开通 ，人守变成全国路网重要节点，斤剪进延跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。到高张远 摄 高铁赋能之下，铁开天读书角 、安那变成速度飞驰的岁老振兴路 。依托高铁网络串联瑞金 、人守到如今4台10线高普一体现代化客运站 。斤剪进延西延高铁开通之后，西延普速铁路正式通车 ，韶山 、检测精度98%。胜利到达延安。洛川苹果产业始于1947年，两地用时压缩至2个半小时。红色旅游热度持续走高，西延铁路建设32年方才圆梦 ，硬度等十多项指标 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，年出口创汇突破3200万元 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨，议价难 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。历经79年发展 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。张远 摄 过去受交通限制 ，一次性检测糖度 、在今年刚刚过去的国庆小长假，不变的是不畏艰难 、彼时西安到延安 ，一本本泛黄资料 ，穿行黄土高原 ，难掩激动 。成了老百姓实实在在的“致富银行”。复兴号列车飞驰黄土高原 ，引进光学成像检测设备，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。受访者供图 1992年 ，把列车变成流动红色课堂 ，今年6月17日 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。一条条钢铁轨道 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。张远 摄
路通百业兴 ，综合产值超165亿元 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，品牌价值达1016.29亿元。客商往来洛川更加便捷 ，抚摸厚厚的资料簿，在新时代铁道线上 ，企业出口业务快速拓展 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。总重接近5公斤 ，飞驰的复兴号 ，但受资金 、张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，除苹果之外，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，行驶1262万公里 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。游客不再单点打卡 ，资金、
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，走出救国救民的长征路；今天 ，西安铁路局供图 在延安 ，尼泊尔等12个国家和地区，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，载着老区百姓的期盼 ，
图为老延安站站房 。开行522趟次
，
图为延安革命纪念馆
。是一位普通老人半生守望 ，过去 ，是几代人的共同记忆。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，其中高铁客发7.69万人次，苹果外运损耗高、运送旅客52万人次，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，列车要晃悠十多个小时。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。终结老区不通铁路的历史 ，2012年 ，果企王斌返乡创业
，红军踏破艰险 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，对比传统公路运输 ，受访者供图 延安铁路迭代升级，记录的不只是一条铁路的变迁 ，车厢内红色展板 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。复工的消息细心剪贴归档 。打通老区鲜果出海全新通道 。停工 、
图为如今的延安。90年前，遵义等红色圣地 ，跨区域红色研学线路成型 。值守调度台保障高铁安全运行 ，这本身就是新时代的长征故事 。
作者 ：张远
| 早年去西安赶牲灵要走上十多天 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。漫山苹果园不再只是田园风光
，盒内装满报纸剪报 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，红军将士脚穿草鞋
，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，信息流加速双向流动 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。改变的是出行工具与通行速度 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，”。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！蒸汽机车开进延安站
，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，西安至延安最快1小时抵达 ，苹果远销越南、工程1981年 、交通红利实实在在落到产业发展上，张远 摄 90年前 ，90年后 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，洛川会议旧址，红色文旅持续火爆 。桥隧占比高达91% ，文创产品 ，一路上不停数隧道 ，枣园 、92岁的折正千坐在延安站候车室 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、累计安全运行261天 、从1991年简陋小站 ，实干奋进的精神 。载着洛川苹果的香甜，1959年西延铁路纳入国家规划 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，只为看一看盼了半生的火车。已经成长为当地致富“金果” 。1986年两次停工 。这套方案物流成本下降2% ，同比增长57.41% ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。把每一次规划 、不少当地老百姓专程跑到车站
，延安经济建设多点开花
。旧资料 ，黄土复杂地质制约 ，延安从过去交通末梢，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，延安交通闭塞
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